捷途X90国六版1.6T怎么样及宝马8系四门轿跑车多少钱
2022-02-05:捷途作为奇瑞控股贴近百姓的品牌，不仅设计时尚，而且功能配置丰富。近日正式上市的捷途X90就是一个很好的例子。除了拥有5/6/7座的灵活空间布局外，动力不仅够用，还更好！不是，捷途X90上也采用了主1.6T 7DCT动力组合。这一次，我们将拭目以待，看看性能如何满足国家第六次排放！
而8，从数字上可以看出，这个系列在宝马家族中有着非同一般的地位，但在豪华行政属性上并不是高于7系的旗舰车，而是在保留豪华质感的同时，展现出更多宝马运动基因的作用。听起来有点“心想事成”，但可以理解的是，宝马绝对擅长运动，豪华质感也有保障。你应该知道，8系来自宝马的丁戈芬工厂，那里也生产7系。
今天，我将试驾8系最新成员，—— Gran Coupe四门轿车。长车身和四门车型使其在8系列家族中更具独特性。如果要在宝马的族谱中选择一款能够将运动与豪华完美结合的车型，我觉得8系四门轿跑车很有竞争力，因为它是天生的混血儿伯爵。
该试驾车型搭载3.0T直列6缸发动机，最大功率340马力(250千瓦)/5000-6500转/分，峰值扭矩500牛米/1600-4500转/分，匹配8速自动手动变速箱。那么这款车的实际驱动力表现如何呢？我们继续看。
在舒适模式下，这款四门版840i依然是典型的大型GT跑车。转向稍轻，油门响应舒适，不会给你造成太大压力，非常适合长途高速巡航。友好的驾控性格无疑会进一步降低入门门槛，让更多人在舒适惬意的环境中找到驾驶乐趣。
整车风噪、胎噪等外界干扰声源过滤等级到位。在时速80公里以内的日常使用环境中，几乎听不到车内有任何噪音“入侵”。当车辆以100公里/小时的速度行驶时，只能听到轻微的风噪。毕竟还是有无框门，会有一些影响，在合理范围内。
如果你是一个“高级老手”或者是偶尔需要一些“激情”的时候单独跟车，可以按中控区域的SPORT模式按钮。在运动模式下，发动机和变速箱将更积极主动地输出动力，以满足您的愿望。整个变速箱的降档逻辑非常清晰，你只需要习惯一下就能快速摸清变速箱在运动模式下降档的脾气。
在山路上，变速箱在需要频繁换挡、快速传重的路段会显得有些水土不服。在快速切换的过程中，在极端情况下，会有一些因换挡时机不当而造成的动力断开。当然，这只是在非常极端的驾驶环境下。在弯道中，这种悬挂系统的横向支撑仍然很好。
在破碎的路面上行驶时，整个悬架的表现相当惊人。整个悬挂系统在过滤地面碎颠簸的同时，也没有因为舒适的悬挂而失去路感，值得称赞。
总的来说，这款四门8系很好地完成了它的使命，它的性格是典型的大型GT跑车。毕竟后门多了，后排乘客要么是家人，要么是重要的伙伴，整车调节起来更舒适。无论是开车还是坐在后排，都不会因为“运动性”而感到更加压抑。简单、直接、暴力这几个字是留给它的“M家”亲戚的。
完成了汽车的动态驾驶部分，我们来简单回顾一下汽车的外观、内饰和空间表现。作为品牌中的顶级轿车，无论是外观还是内饰设计都直接体现了宝马的设计技巧和水平。大量“M”运动元素的加入，也提升了这款车的运动感。
整体扁平的运动造型放在这样的“大家伙”身上并不突兀，造型非常动感。我更喜欢8系上这种整洁干练的格栅设计，有时候“大”不一定是最好的，对吧？
三车长宽高轴距对比(单位：mm)
车型长宽高轴距
宝马8系四门轿跑车5088 1932 1410 3023
AMG GT 50四门跑车5054 1953 1442 2951
Panamera 5049 1937 1423 2950
该车长宽高分别为5088/1932/1410mm，轴距为3023mm。从侧面来看，整车的线条非常优雅，尤其是车顶的线条处理的非常巧妙。其实仔细观察后发现，a柱的角度相对于整车的低矮风格来说还是挺大的，有着保证前排人员头部空间表现的优势。角度虽然大，但放在整车其实并不突兀。看这里的设计技巧。功能上，电吸门给人非常好的体验，也增加了整车的豪华感。
侧面的黑色装饰条没有实际使用效果。其实它是密封的，它的存在只是为了美。但是，如果非要在侧面找一点不和谐的地方，可能就是D柱的角落。角度太直，与整车的柔和线条有些格格不入。
车尾宽大平整，充满运动风格。如果你在路上跟着它，你一定会感受到这款车强大的气场。好吧，说到这里，让我们回顾一下这辆车的内部。
中控台整个T型区域的设计并不
常大气、华贵，全液晶仪表盘的综合素质非常高，可显示的信息也极其丰富。“水晶挡把”的加入让整个内饰的豪华感提升一个档次，非常有质感。
同样的，这台车的内饰也采用了大量的“M”元素作为点缀，提升车内的运动气息，运动座椅颜值很高，头枕、靠背区域及安全带都融入了“M”及三色元素。
最后说说空间表现，体验者身高180cm，坐进前排将座椅调制最低之后，头部还有1拳2指的距离，表现非常不错，设计师对A柱设计的小巧思在这里开花结果，获得了不错的表现。
来到后排，则有3指的头部空间及2拳有余的腿部空间，表现也是值得肯定，不过后排座椅的坐垫有些偏硬、有些高，整体乘坐的舒适性不如前排座椅。
总结：
拥有340马力的840i 四门轿跑车型整体的驾驶感觉还是一台大型GT车型，偏舒适的调校并不难理解。毕竟多了两个后门，后排的乘客不是家人就是朋友，亦或是生意伙伴。他们往往需要的是更加舒适、安逸的乘坐环境。与此同时，当你想撒点野的时候，这台3.0T L6发动机绝对不怂，多面的性格及左右逢源的素质像极了一位优雅的伯爵。